Rare urbane Flächen
Unterschiedlicher Flächenverbrauch ist immer mal wieder Thema. Hier für einmal nicht nur ruhend, sondern pro Verkehrsmittel und Person in Bewegung. Spannend ist die Diskussion zur Berechnung der veröffentlichten Formel: Die einen sagen, der Vergleich hinke, weil ein Auto 95% der Zeit herumstehe, der öV immer in Betrieb sei. Der andere meint, dass die Belastung zu Hauptverkehrszeiten entscheidend sind, nicht der Tageswert. Wieder andere finden, es ist so viel Verkehr möglich, bis die zur Verfügung stehende Kapazität aufgebraucht ist. Sinnvoller wäre daher, der Flächenverbrauch für bestehende Strassen zu errechnen und zu verteilen usw. Fazit: Auch in der Fachwelt gibt es nicht eine Meinung.