Share- statt Reset-Button

In letzter Zeit kam in Mode, vom Reset zu sprechen. Eine andere Möglichkeit ist, einfach neue Buttons zu drücken. Die Technik wäre für Privatautos soweit, wie Lynk im 1min-Video beweist (Lynk ist eine Marke des chinesischen Automobilherstellers Geely. Wieder mal eine Innovation aus dem fernen Osten). Jetzt ist der Mensch mit seinem Verhalten dran. Die Vorzeichen stehen dieses Mal gut.

Es gibt aber auch Menschen, die wollen keinen Neustart, obwohl Andreas Knie die Verkehrswende als überfällig erachtet. Wir werden sehen …

Auslastung

Dieses Bild teilte ein Kollege, weil er den wohl edelsten Transport eines Bobby Cars über die Alpen dokumentieren wollte. Ein cooles Bild, wobei wir bei uns in der Kaffeepause diskutierten, ob das nicht etwas sinnbildlich ist. Alle Verkehrsanlagen sind zu Hauptverkehrszeiten wegen den vielen Fahrzeugen am Anschlag. Die Fahrzeuge sind aber noch überhaupt nicht optimal ausgelastet: Beim Auto liegt der Fahrzeugbesetzungsgrad bei 1.5 Personen/Fhz (Mittelwert aller Fahrtzwecke aus dem MZMV 2015). Bei den SBB liegt die durchschnittliche Sitzplatzbelegung 2016 bei 28.0% (klar, zu Spitzenzeiten gibt es einige überlastete Züge. Wobei v.a. einige Regionalexpress-Verbindungen noch viel Potenzial haben). In Deutschland fährt etwa ein Viertel aller Lastwagen komplett leer durch die Gegend. Im Durchschnitt soll die Lastwagen-Auslastung zwischen 50 und 70 Prozent liegen. Wir vermuten, an diesen Themen müssen wir an verschiedenen Fronten verstärkt arbeiten …

Güterlogistik in Städten

Die Bestellung im Internet oder beim lokalen Fachhändler ist meist einfach, die rasche Zustellung nach Hause – am idealsten am gleichen Tag – oft eine Herausforderung. Schön, dass neue Firmen an konkreten, simplen und umweltverträglichen Lösungen arbeiten. Hier das spannende Unternehmen Notime, welches in der Schweiz bereits gut funktioniert. Brauchts damit noch die vielerorts lautstark geforderten zahlreichen Parkplätze in den Innenstädten?

Lebenswerte Siedlung Vauban

Freiburgs neuer Stadtteil Vauban wurde auf dem Gelände einer ehemaligen Wehrmachtskaserne seit 1998 schrittweise für heute rund 5600 Einwohner errichtet. Eine wahre Vorzeigesiedlung, wie wir selber erleben konnten oder auch dieser Beitrag zeigt. So erzeugen beispielsweise rund 100 Einheiten der Solarsiedlung über das Jahr gerechnet mehr Energie, als sie selbst verbrauchen. Einen großen Anteil der Bevölkerung im Stadtteil stellen Familien, die sich – in Baugruppen organisiert – kostengünstig und oft mit viel Eigenleistung gemeinsam Wohnungen gebaut haben. Die Bewohner haben übrigens die Wahl zwischen autofreiem und stellplatzfreiem Wohnen. Im ganzen Stadtteil resp. in den vorwiegend realisierten Wohnstrassen und vor dem eigentlichen Haus darf das genutzte Auto nur kurzfristig abgestellt werden (z.B. für Be- und Entladen). Ansonsten ist es auf dem gekauften Stellplatz abzustellen, welcher in einem der zwei Parkhäusern am Rande des Stadteils liegen. In der Siedlung sieht man neben pulsierendem Leben somit vor allem Velos und das Tram, welches sich optimal in den Stadtteil einfügt. Schlendert man durch den Stadtteil, kommen Gedanken, wieso dieses Modell nicht vermehrt Anwendung findet.