Zurzeit wird in Bundesbern der nächste Ausbauschritt der Bahninfrastruktur erarbeitet, auch genannt Botschaft 2026. Diese wird voraussichtlich 2027 dem Parlament vorgelegt. Auch wenn in den vergangenen Monaten vom Bundesrat und Bundesamt für Verkehr (BAV) immer wieder positive Zeichen zu vernehmen waren, ist die zeitnahe die Realisierung des Durchgangsbahnhofs Luzern längst nicht gesichert ist. Deshalb hat das Komitee Durchgangsbahnhof Luzern in Zusammenarbeit mit allen Parteien von links bis rechts sowie Organisationen und Verbänden vergangenen Herbst eine Petition lanciert, die nun mit 8600 Unterschriften abgeschlossen wurde. Die letzten Unterschriften wurden an der Sonderausstellung der Luga gesammelt. Als Geschäftsführung des Komitees sind wird stolz, dass so viele Unterschriften zusammengekommen sind – ein starkes Zeichen nach Bundesbern.
Es freut uns, dass seit 1. Mai Andrin Wigger Teil des Trafiko-Teams ist. Andrin (1998) verfügt über einen Bachelor of Science in Mobility, Data Science & Economics der Hochschule Luzern (Nebenbei: Trafiko durfte diesen Studiengang mitentwickeln). Der gelernte Konstrukteur startete seine berufliche Laufbahn bei den Pilatus Flugzeugwerken. Weitere berufliche Erfahrungen sammelte er bei der Explonar AG und Frühauf Bauteam AG. Andrin setzt sich bei Trafiko vor allem mit Mobilitätskonzepten, Mobilitätsmanagement und Mobilitätsstrategien auseinander. Zudem verantwortet er den Betrieb von Trafikpoint und arbeitet bei Trafikguide mit. Nebenbei ist Andrin Wigger auf der Piste als Snowboard-Lehrer anzutreffen. Wir wünschen Andrin einen super Start bei Trafiko. Andrin auf Linkedin
Vor kurzem fand die öffentliche Informationsveranstaltung zum Baustart des Projekts Libellenhof Luzern statt (erster Teilbereich „Garten“ mit 100 Wohnungen). Es wurde über das Projekt, Bauphasen, Verkehr/Sicherheit, Mietpreisreduzierung und die Kommunikation informiert. Der Foliensatz mit Beiträgen von Trafiko ist auch online zu finden. Auch sonst freuen wir uns, dass viele der von uns vorgeschlagenen Mobilitätsthemen im Projekt umgesetzt werden. Im Teilbereich Garten ist die Inbetriebnahme auf Dez. 2026 fixiert. Nördlich der Libellenstrasse werden ab 2026 in der zweiten Etappe namens «Hof» sieben weitere, ebenfalls 90-jährige Gebäude rückgebaut und durch Ersatzneubauten mit insgesamt 138 Wohnungen ersetzt. Unter diesen wird dereinst die im Vergleich zur Siedlungsgrösse kleine Tiefgarage realisiert, welche noch mehr Mobilitätsoptionen bereithalten wird.
Mobilität braucht Raum. Das fällt dort auf, wo der Platz knapp ist. Darum muss man beispielsweise in Innenstädten das Auto sparsam einsetzen oder ganz auf andere Verkehrsmittel umzusteigen. Das 1.5 minütige Video zeigt visuell sehr gut, was bei einer Änderung des Modalsplits resp. der Verkehrsmittelverteilung passiert. Arbeiten wir weiter dran …
Es freut uns zu sehen, dass das Mobilitätsmanagement im Blickfeld Horw seit der Einführung 2023 Wirkung zeigt und Akzeptanz bei den Mitarbeitenden findet. Solche Praxisbeispiele sind wichtig für andere Unternehmen, die bei diesem Thema noch unsicher sind. Wie das Blickfeld zeigt, lohnen sich die Anstrengungen auch bei anfänglichen Widerständen. Zusammen mit dem Förderprogramm CLEVER UNTERWEGS von Albert Koechlin Stiftung AKS sind wir von Trafiko bereit für weitere Unternehmen.
Der diesjährige Trafiko-Skitag führte uns gestern ins Skigebiet Andermatt-Sedrun-Disentis. Wir dürfen dort mithelfen, die angepeilte «Prime Alpine Destination» weiterzubringen. Die Anreise mit der SOB und dem Kombiticket Winter-Hit Andermatt war für uns natürlich selbstverständlich. Ab Andermatt gings mit den Skis und dem Skiticket auf dem SwissPass bis nach Dieni im Bündnerland, wo im Januar die Andermatt Swiss Alps AG (ASA) die Baubewilligung für ein zweites grosses Resort mit mit 13 Gebäuden erhalten hat (410 Hotelzimmer und 119 Wohneinheiten zum Verkauf). Das Resort wird direkt an den öffentlichen Verkehr und die Andermatt-Sedrun-Bahn angeschlossen sein. Der Baubeginn ist für 2026 und die Fertigstellung für 2029 geplant.
Der Innovationspark Zürich (IPZ) ist Bestandteil der Gebietsentwicklung Flugplatz Dübendorf. Er wird langfristig zur Hauptnutzung des heutigen Militärflugplatzes Dübendorf. Geplant ist eine schrittweise Transformation des Areals gemäss Flight Plan und weiteren Konzepten. Die IPZ Property AG ist für die Finanzierung, die Entwicklung und den Betrieb des IPZ zuständig. Sie hat die HRS Real Estate AG mit der Arealentwicklung von Teilgebiet A beauftragt. Wir von Trafiko durften bei der Entwicklung der Strategie Mobilität mitwirken und helfen aktuell, den ersten MHUB umzusetzen. Dieser Mobilitätshub ist eines von 10 Hochbauten, welche aktuell geplant und bald realisiert werden. Weitere Informationen zum Abschluss des Architekturwettbewerbs sind online greifbar.
Tamedia erweitert sein Geschäftsfeld um richtet sich seit August 2023 mit einem neuen journalistischen Angebot an Geschäftskunden. Mit der Einführung des Verkehrsmonitors unter der neuen Dachmarke «Tamedia Monitor» schafft das Unternehmen ein täglich aktualisiertes, journalistisches Informationsangebot für die Verkehrs- und Mobilitätsbranche in der Schweiz. Wir freuten uns über die Anfrage des Fachjournalisten, uns zu porträtieren. Der kurzweilige Interview-Nachmittag in Kastanienbaum liess unsere inzwischen 8-jährige Geschichte Revue passieren. Wir mussten selber staunen, was da inzwischen alles zusammengekommen ist. Das Resultat lässt sich im Medienbericht im PDF zum Download oder online auf VerkehrsMonitor.ch nachlesen. Möge der Artikel helfen, dass auch andere ins „Doing“ kommen.
Bereits zum siebten Mal durfte Trafiko den Mobilitätskongress des Kantons und der Hochschule Luzern fachlich begleiten. Regierungsrat Fabian Peter hatte die Idee, aktuelle Themen in Mobilitäts- und Energiefragen zu verknüpften. Trafiko nahm die Herausforderung an und koordinierte Referierende und führte am Anlass Regie (Referate, Videostream, Medienartikel Zentralplus). Dank den Aufzeichnungen kann man nochmals eintauchen in die neue Welt der AMAG als Mobilitäts- und Energiedienstleister, sich das V2X-Projekt von Mobility erklären lassen, Diskussionen von Netzbetreibern und Bund folgen, sich vom VVL und der AVIA bezüglich öV und chemischen Energieträgern aufdatieren lassen und Inputs von Chacomo/Urbanista/RailEurope folgen. Mit dem E-Cargobike der Trafikpoint AG war ein tolles Verkehrsmittel auch Teil der ausgestellten Sharingfahrzeugflotte, wie das Bild zeigt (es muss nicht immer das Carsharing sein, um Güter zu transportieren). Rund 300 Vertreterinnen und Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Wissenschaft haben vor Ort im Verkehrshaus der Schweiz teilgenommen, über 60 waren per Livestream zugeschaltet. Wir bedanken uns bei Referierenden, Veranstaltern, der Verkehrshaus-Technik und allen Teilnehmenden. Es hat Spass gemacht, für euch ein gutes Programm zusammenzustellen.
Trafiko hat sich zum Ziel gesetzt, 2024 auf www.trafiko.ch/statistik jeden Monat eine relevante, überraschende oder wenig geteilte Infografik zu publizieren. Freut euch auf 12 spannende Fakten zu den Themen Verkehrsaufkommen, Parkplätze, Emissionen, öV-Tickets, Sharing, Verkehrsmittelverteilung, Luftverkehr, Mobilitätsverhalten, Antriebe, Veloförderung, Verkehrsmittelwahl und Autobesitz.
